摩托車(chē)油箱它的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單的，就是把一個(gè)鐵桶做成了相對(duì)比較好看的一個(gè)容器，只不過(guò)它的內(nèi)部不是平整的，而是凸凹不平的，所以它結(jié)構(gòu)并不是很復(fù)雜?？珧T車(chē)油箱的表面雖然非常好看，但底部還是還是比較丑陋的，屬于一個(gè)向內(nèi)凹進(jìn)去的結(jié)構(gòu)，而前半部分左右兩邊是互不相連的，只有在油位很高的前提下，左右兩邊才可能互通，但后半部分左右是互通的。這樣的設(shè)計(jì)既能確保車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)性，也可以在油位比較低的情況下，也能夠確?；镜娜加凸┙o。

      既然油箱的內(nèi)部構(gòu)造如此簡(jiǎn)單，那么它的主油箱和副油箱是如何區(qū)分的呢？

      其實(shí)這里的秘密就在油箱開(kāi)關(guān)上，并不在油箱本身，摩托車(chē)的油箱開(kāi)關(guān)它分為長(zhǎng)開(kāi)檔和備用檔，當(dāng)燃油比較少的時(shí)候打開(kāi)油箱開(kāi)關(guān)備用檔，燃油就可以從比較低的管子當(dāng)中流入化油器，而這時(shí)候所謂的副油箱就開(kāi)始工作了。(但有些車(chē)型確實(shí)有副油箱比如踏板車(chē))。其實(shí)油箱的內(nèi)部有一個(gè)油位傳感器，而油表的顯示量就是由油位傳感器提供的信號(hào)作為依據(jù)的，所以油表有時(shí)候出現(xiàn)不準(zhǔn)，就是這個(gè)燃油傳感器的問(wèn)題。